一,變速器同步器的作用:
同步器是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪,同步器,把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中,使要換入這個檔位的齒輪轉(zhuǎn)速和動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速一致,避免換擋沖擊。
二,變速器同步器簡介:
由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn),變換檔位時合存在一個"同步"問題。兩個旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。因此,舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式,升檔在空檔位置停留片刻,減檔要在空檔位置加油門,以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個操作比較復(fù)雜,難以掌握精確。因此設(shè)計師創(chuàng)造出"同步器",通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。
三,同步器工作原理:
同步器就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片,與一般摩擦片不同的是,它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前,提前進行摩擦,來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方,使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速,達到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋,還能起到緩沖的作用,而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。
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